由4.26事件想到

　　我很关注时讯，虽然4.26事故我不在现场，但是我第一时间就从论坛了解到信息，可能当时消息未被证实，很多刚发上来的帖子都被删了。因为从事件一发生就得到消息，且通过此消息我才了解到此前就发生过好几次事故的，所以我一直在关注，加上这次逝去的是这样一个年轻的生命，很长时间心情不佳，有一种力量促使我为她写点什么。

　　逝者已逝，生者所能做的也只能是哀悼和尽量避免同类事件的再次发生。刚刚一遍又一遍地看了《第一时间》的那个视频，公交车的确挺冤的，那个行人责任最大，同时，小季同学的车速也有点快，如果不是那么快的车速，被外力碰一下是可以脚撑地而不倒地，总之事故的发生也是综合各方因素的。

由此我想到自己也是个骑自行车一族，我的路线主要是六安路和桐城路，我骑得很快，速度基本可以与公交车、电动车、助力车媲美，经常穿梭于大街小巷车水马龙之间，也经常有小摩小擦的。一段时间以来我也有换电动车和助力车的打算，因为出了新规，后来又考虑其它车没有自行车好控制，感觉自行车的速度在自己掌控之中，而其它车不用踩就能自己跑，难以驾驭，现在基本放弃了，继续骑我的“宝马”既环保又健身。

　　来合肥有几年了，很少坐公交，出行都是骑自行车，深刻的感受到合肥交通的杂乱无章。现在非机动车道越来越窄了，很多还被划出了摩托车道，加上燃油助力车和电动车这些伪机动车的侵略，自行车的空间越来越小。

　　合肥论坛是个好平台，这里有很多志愿者，像反扒大队。我想倡议一下希望有人建立一个交通劝导组织。反扒大队往回的是经济损失，我们往回的是人的生命。我发现合肥街头的那些协警貌似有工资拿的，很多不管事。这年头拿钱的不干事，干事的不拿钱已经是潜规则。市民素质光靠自觉是不可能提高的，相反跟好学好跟坏学坏。这里就不拿新家坡日本等举例了，免得伤了一些民族优越感的人自尊。